D66 Vario

NR-Antriebseinheiten, die unabhängig von der Fahrtrichtung die gleiche Zugkraft bieten
ULISSES – ein innovatives, eigensicheres Steuerungssystem, das die Parameter der Lokomotive überwacht
- optionale Fahrmodi mit intelligenter Systemunterstützung
- Bedieneridentifikationssystem mit kundenspezifischen Berechtigungsstufen
- Anzeige von Fehlermeldungen im Textformat
- Aufzeichnung der Betriebsparameter zur einfachen Diagnose
- einfacher und robuster Aufbau
Antischlupfsysteme zur Verbesserung der Traktion der Reibräder:
- Traktionskontrollsystem TCS
- Druckverstärker – Reibungsdruckregelung der Antriebsräder
- Einschienen-Zahnstangen-Kombi-Antriebssystem mit automatischem Betriebsartenwechsel
Kompakte Bauweise
20 Stunden Dauerbetrieb (bei durchschnittlicher Belastung)
Lokkonfiguration für verschiedene Betriebsarten: Personal- und Materialtransport, Schildausbaueinheiten und Walzenlader

Redundantes elektromagnetisches Ventilsystem in den Steuerkreisen für Bremsen und Motorabschaltung.
Automatie-Brandschutzsystem – auch im Motor-Aus-Modus aktiv.
Mechanischer Geschwindigkeitsbegrenzer – auch im Motor-Aus-Modus aktiv
Kontinuierliche Methanmessung mit zweistufigem Meldesystem.
Außerhalb des Aggregats angeordnete Antriebseinheiten, die eine beliebige Konfiguration des Zuges mit optimaler Verteilung der Zug-/Bremskraft ermöglichen.
Geringe Abgas-, Wärme- und Geräuschemissionen.
Robuste und ergonomische Fahrerkabinen.
Beleuchtungsanlage mit automatischer Lichtfarbenumschaltung in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung.
Zusätzliche Scheinwerfer, die die Sicht auf die Bahnstrecke erhöhen.

Motorleistung	64	kW
Anzahl der Antriebe*	2/3/4/5	Einheiten
Zugkraft*	40 -120	kN
Max. Geschwindigkeit	2	m/s
Neigung	bis 30	degrees
Max. Länge der Lokomotive*	9590 / 10670 / 11700 / 12830	mm
Breite/Höhe ab Schienenunterkante	800 / 1100	mm
Parameter der externen Hydraulikölversorgung	180 / 60	bar / 1/min