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Startseite / Schienengebundene Systeme

Segmentkrane

  • Beschreibung

Segmentkran im Nachläufer mit 3 Schienen System

Technische Daten:

Projekt “SOCHI”
Tragschienenprofil I140V
Traktionsschiene I140E
Energieversorgung 3 Phasen Stromschiene + PE
Tunnel Durchmesser 10,3 m
Größte Steigung 5 %
Größtes Gewicht Tübbing 10,6 t
Hubhöhe ca. 3 m
Segmentaufnahme Vakuumheber
Windenhubwerk elektrisch, frequenzgeregelt, Hubgeschwindigkeit ca. 6 m/min
Fahrgeschwindigkeit des Krans max. 120 m/min
Reibradantrieb elektrisch, frequenzgeregelt
Feststellbremse über Bremsmotoren
+/- 90° Drehvorrichtung, elektrisch, frequenzgeregelt
Querfahrt +/- 300 mm, elektrisch über Zahnstange
Steuerung über Funkanlage
Gewicht des beladenen Segmentkrans ca. 18 t

Segmentkran im Nachläufer auf EHB Schiene

Technische Daten:

Projekt “NOSUD”

Schienenprofil I140V
Energieversorgung 3 Phasen Stromschiene + PE
Tunnel Durchmesser 6,1 m
Größte Steigung 7 %
Größtes Gewicht Tübbing Sohlensegment 8 t
Hubhöhe ca. 2 m
Segmentaufnahme Vakuumheber
Hydraulisches Zylinderhubwerk mit Seilen, Hubgeschwindigkeit 8 m/min
Fahrgeschwindigkeit des Krans max. 120 m/min
Hydraulischer Reibradantrieb mit Schienenbremse
Steuerung über Funkanlage
Leistung Hydraulikaggragat 30 kW
Gewicht des beladenen Segmentkrans ca. 11 t

Komplettüberholung u. Umbau von Segmentkran im Nachläufer

Technische Daten:

Projekt “SAO PAULO”

HB Schiene Schienenprofil I140V
Energieversorgung 3 Phasen Stromschiene + PE
Tunnel Durchmesser 9,4 m
Größte Steigung 6 %
Größtes Gewicht Tübbing Sohlensegment 5,5 t
Hubhöhe ca. 2,7 m
Segmentaufnahme hydr. Krallenaufnahme
90° Drehvorrichtung über Hydraulikzylinder
Hydraulisches Zylinderhubwerk mit Seilen, Hubgeschwindigkeit 8 m/min
Fahrgeschwindigkeit des Krans 120 m/min
Hydraulischer Reibradantrieb mit Schienenbremse
Steuerung über Funkanlage
Leistung Hydraulikaggragat 30 kW
Gewicht des beladenen Segmentkrans ca. 13 t

 

 

 

 

Anschrift

SMT Scharf GmbH
Römerstraße 104
59075 Hamm
Deutschland

Kontakt

T +49 2381 96001
F +49 2381 960311
info@smtscharf.com

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